汽势 Auto-First｜李德喆
上半年车市竞争激烈，各大车企品牌也在频繁上演"走马换将"大戏。
据汽势 Auto-First 不完全统计，短短半年内，车企中高层人事变动涉及上百人，央国企、民营企业、造车新势力乃至跨国车企巨头无一例外。
常言道："树挪死，人挪活"。人才流动如同注入企业机体的新鲜血液，但高管更迭的背后，远不止简单的人员更替。因为这是车企应对当下白热化竞争的破局之策，更是企业锚定未来发展的战略落子。每一次中高层的变动，都意味着产品布局重构、技术路线调整，甚至是企业战略的重塑……
接下来，让我们一同复盘 2025 年上半年车圈那些可能影响行业格局的重磅人事调整，解码车企在转型破局中的战略抉择 .
央国企篇
中国一汽：自 2024 年 12 月底，中国一汽遍展开了大规模人事调整，涉及旗下一汽红旗、一汽 - 大众、一汽奥迪、一汽解放等公司众多高管岗位。其中，2025 年 1 月中旬，一汽 - 大众近 30 位中层经理干部岗位调整。陈彬兼任一汽 - 大众董事总经理及党委书记、一汽奥迪董事长，吴迎凯升任一汽 - 大众汽车有限公司副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记。同样是在今年 1 月，李胜利接替吴碧磊担任一汽解放董事长。随后在今年 4 月，根据中组部任职通知，高璞担任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
东风公司：2025 年 2 月，周治平从东风汽车集团调任中国兵器装备集团有限公司，担任董事、总经理、党组副书记，这一变动实际上是两家企业间正常的人才流动。另外，在今年 4 月，东风商用车有限公司原总经理张小帆升任东风集团商用车事业部总经理，5 月，他又被任命兼任东风商用车有限公司董事长。5 月 26 日，张小帆正式出任东风股份董事长。张小帆的快速晋升，与东风集团商用车业务重组，以及新能源转型战略密不可分。6 月末，东风公司成立东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司，汪俊君被任命为东风奕派科技总经理；张俊担任东风奕派科技党委委员、党委书记、副总经理。
长安汽车：2025 年 5 月下旬，长安汽车任命两位产品首席执行官。其中，长安启源市场部原总经理狄智睿担任长安启源产品首席执行官；引力市场部原总经理袁志雄担任长安引力产品首席执行官。
上汽集团：2025 年 2 月，上汽乘用车发布《关于大乘用车干部任免的通知》，涉及 63 位中高层干部岗位调整，涵盖销售、市场、品牌、网络发展等核心部门，由上汽集团总裁贾健旭签发生效。这一调整是上汽集团组建"大乘用车板块"战略的重要举措。
北汽集团：2025 年 2 月，北汽集团旗下北京汽车股份有限公司进行高层人事调整。原北汽鹏龙党委副书记、总经理王昊接替陈巍，担任北汽股份新任董事长。同时，北汽股份副总裁兼销售公司党委书记、总经理彭钢，上调北汽集团，任北汽集团营销办公室副主任（主持工作）。今年 3 月，北汽蓝谷发布公告宣布高层人事调整。原总经理张国富升任董事长，原副总经理刘观桥升任总经理，此次调整涉及的五位管理层多为 70 末和 80 后，体现了北汽蓝谷重用年轻化、实战派领导的思路。
广汽集团：2025 年 1 月，广汽集团宣布将推行集团管理干部竞聘上岗制度，打破传统用人机制。随后在今年 2 月，广汽集团官宣重大人事变动，原董事长曾庆洪到龄退休，总经理冯兴亚接棒担任董事长。值得一提的是，冯兴亚在 2 月接任集团董事长之后，至今已经先后卸任广汽传祺董事长、广汽埃安董事长，而接任者都是广汽集团副总经理閤先庆。
民营车企篇
吉利集团：2025 年 5 月 15 日，在吉利汽车控股有限公司 2025 年一季度业绩发布会暨"一个吉利"战略整合计划说明会上，吉利控股集团宣布重大管理层调整：李东辉出任吉利控股集团副董事长；安聪慧出任吉利控股集团首席执行官；桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事；淦家阅出任合并后的吉利汽车集团首席执行官，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。此外，为培养年轻复合型高级管理人才，戴庆于今年 3 月被任命为吉利控股集团轮值总裁。而此前担任上汽乘用车 MG（名爵）品牌事业部总经理的周钘也于今年 6 月加入领克品牌。
奇瑞集团：2025 年 2 月，原奇瑞新能源首席产品规划官苏峻升任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR 品牌事业部总经理，全面负责 iCAR 品牌的运营与发展。今年 5 月，奇瑞集团将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，成立"奇瑞智能化中心"。整合后，由奇瑞集团副总经理、原雄狮科技 CEO 邬学斌担任一号位人物。
长城汽车：2025 年 1 月 1 日，长城汽车官宣今年 001 号任命，新设"长城品牌超豪车 BG "，长城汽车董事长魏建军同时担任新品牌董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先任 CEO，张晓波任 CTO。今年 5 月 20 日，在魏牌蓝山焕新版发布会上，冯复之接替刘艳钊，正式以魏牌 CEO 的身份出现在公众视野。而在一个月后，长城汽车发布公告，任命吕文斌为欧拉品牌总经理，主责欧拉品牌全面管理工作。
比亚迪：比亚迪上半年的人事调整主要体现在海外业务，官方宣布自今年 6 月 1 日起，拉斯 · 比亚尔科夫斯基将出任比亚迪德国业务负责人。此外，原智能辅助驾驶上海团队负责人廖杰离职回归地平线，原比亚迪新技术院智能化国内产品管理中心主任唐旻昕于今年 4 月底离职。
新势力篇
蔚来汽车：2025 年 4 月，乐道汽车总裁艾铁成离职，原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。随后在今年 6 月，前中金公司高管安国邦加入蔚来，担任资本市场副总裁，向首席财务官曲玉汇报。
理想汽车：今年年初，李想宣布将退居二线，仅保留董事长及 CEO 头衔，原研发负责人马东辉升任总裁，全面接管研发、供应链及生产。今年 6 月末，理想汽车发布全新组织架构调整和人事任命，原"研发与供应群组"和"销售与服务群组"整合并入新成立的"智能汽车群组"，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责。总裁马东辉担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼 CEO 李想汇报。同时，马东辉接替李想，担任"产供销联席会"主任，理想汽车出海一级部门负责人由王进变更为吴佐民。
小鹏汽车：2025 年 3 月，小鹏汽车联合创始人夏珩、何涛退出核心管理层，转为终身荣誉顾问。此外，小鹏汽车前智驾泊车规控业务负责人刘懿在离开小鹏并短暂加入比亚迪近半年后，于今年 1 月重新回归小鹏汽车，继续负责泊车业务研发工作。
零跑汽车：2025 年 1 月，零跑汽车原市场部总经理周颖晋升为副总裁，负责品牌中心工作；谢青冬接任市场部总经理。今年 6 月，零跑汽车第二届监事会第三次会议选举姚甜芝担任公司第二届监事会主席。
小米汽车：2025 年 2 月，小米汽车进行人事调整，任命汽车部副总裁于立国分管智能制造部、工厂、体系运营部，汽车部副总裁黄振宇继续兼任供应链部总经理、质量部总经理，同时任命于锴担任产品部总经理，刘黎担任智能座舱与 App 部总经理，以上高管均向集团 CEO、汽车部总裁雷军汇报工作。
鸿蒙智行：2025 年 4 月，华为官网更新管理层信息，余承东的身份从"智能汽车解决方案 BU 董事长" 变为"华为常务董事、终端 BG 董事长"，此次人事调整与华为智能汽车解决方案 BU 的股权结构调整密切相关。
跨国车企篇
日产中国：2025 年 1 月 1 日起，现任首席财务官马智欣（Stephen Ma）将出任日产中国管理委员会主席，负责制定符合中国市场的长期战略，并提升本地的运营。现任日产中国管理委员会主席山崎庄平（Shohei Yamazaki），将接任日本—东盟区域管理委员会主席一职。
丰田中国：同样是在 2025 年 1 月，董长征担任丰田中国副董事长，李晖出任丰田中国总经理。值得一提的是，此次人事变动是丰田集团将决策权下放至中国市场的重要信号。
大众汽车中国：2025 年 6 月，大众汽车集团官宣，自 2025 年 7 月 1 日起，齐泽凯博士（Dr.Robert Cisek）将接棒孟侠（Stefan Mecha），出任大众汽车乘用车品牌中国 CEO 及大众汽车集团）中国）执行副总裁，全面掌管大众汽车在中国的核心品牌业务。
宝马集团：同样在今年 6 月官宣的还有宝马集团，自 2025 年 8 月 1 日起，宝思齐（Birgit B ö hm-Wannenwetsch）将接替戴鹤轩（Franz Decker）出任华晨宝马总裁兼首席执行官。戴鹤轩将于 2025 年 7 月 31 日结束其在中国的任期后返回德国，担任宝马集团首席信息官及信息技术部高级副总裁。
梅赛德斯 - 奔驰：去年 12 月，梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司官宣，佟欧福（Oliver Th ö ne）自 2025 年 2 月 1 日接替唐仕凯（Hubertus Troska）负责大中华区的业务，唐仕凯将在担任公司董事会成员及中国事务特命代表至 2025 年 7 月 31 日后退休。另外，今年 6 月，北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司宣布周娟正式出任新设立的数字化与传播副总裁。7 月 1 日起，新设立的数字化与传播部门将正式运作。
通用汽车集团：2025 年 1 月，通用汽车宣布，中国区首席产品官季康博（Jim Campbell）将兼任道朗格总裁。他将全面负责通用汽车在中国市场的整体产品规划、产品营销和配件业务，包括面向国内市场的国产车型、进出口业务，同时接替已离任的李龙，执掌道朗格的业务运营工作。不过在今年 5 月，通用汽车中国官方确认将对道朗格进行业务重组。
Stellantis 集团：2025 年 3 月，Stellantis 集团宣布调整中国区管理层，原零跑国际 CEO 忻天舒升任中国区首席运营官，并兼任" Stellantis —零跑战略联盟"负责人；原中国区高管奥立维（Gr é goire Olivier）转任中国市场战略资深顾问。另外，今年 6 月，集团官宣安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）自 6 月 23 日起担任 Stellantis 集团首席执行官。
汽势观：可以看到，今年上半年汽车圈高管频繁的走马换将，这是行业市场竞争加剧、技术加速变革等大背景下的必然现象。对于国内企业而言，更看重的是人才队伍的专业化和年轻化，而对于跨国车企来说，则更加注重简化管理层级，提高决策效率，以更好地推进本地化转型。无论是适应市场变革，还是优化组织架构，或是营销与品牌建设的需求，随着各大车企中高层的密集调整，下半年的车圈将在高管调整的"化学反应"中，上演更为激烈的博弈。
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